B0308202100232.png
Кирилл – личный опыт работы мувером в мувинге в США

СОВЕТ

Может ли эмигрант из Украины, России или Беларуси работать в США водителем в мувинговой компании?

 

В случае если вы имеете украинские, российские или белорусские права – вполне вероятно что работодатели возьмут вас на работу.

 

Но если вы нарушите ПДД и полиция остановит автомобиль, за рулём которого окажетесь вы – вас могут оштрафовать за езду без водительского удостоверения.

Если вы планируете здесь работать или подрабатывать водителем – надо получить водительское удостоверение на территории США.

«Если грузчики в России могут работать по 12 часов, и при этом получить за свою работу 1000 рублей (13 $), то мувер в Америке получает минимальную часовую ставку наравне с офисным сотрудником и плюс к этому имеет отличные чаевые»

 

Кирилл переехал в США из России в 2020 году. Работа в мувинге – это то, с чего он начинал в Нью-Йорке:

 

Поиск вакансий

 

«Нашёл я её на третий день своего пребывания в США. Искал на русской рекламе, мониторил ВК, Фейсбук – искал группы со словами: "работа Нью-Йорк" и наткнулся на первое попавшееся объявление: "Требуется хелпер [helper] на мувинг". Хелпер, грубо говоря, помощник. Чтобы им устроиться не нужен ни английский, ни разрешение на работу или водительские права.  В США это самый простой путь получения работы. Позвонил, меня позвали на собеседование, а уже на следующий день в 8 утра я пошёл на работу».

«Американцы переезжают часто, иногда меняя жильё два-три раза за год.

 

Квартиры, если это не Airbnb, редко когда обставлены, потому поговорка «Всё своё ношу с собой» воплощается в жизнь за счёт нас, работяг-трудяг»

Андрей – личный опыт работы мувером в мувинге в США

«Важно понимать, что постоянно используя руки, ноги и спину вместо мозга, мозг расстраивается и уходит в режим сна. Это самый страшный минус работы в мувинге»

 

Андрей переехал в США из Украины. Его опыт года работы помощником грузчика (хелпером). Цель – попытаться накопить 5000$:

 

«Виза была получена задолго до (на всякий случай), билет куплен, а с жильём и работой как-то да решится. Неплохо я всё спланировал, да?

 

Первые две недели я, как и обещал офицеру в аэропорту, был настоящим туристом. Жил комфортно, посетил Вегас и не работал. Но столь гигантская (по украинским меркам) заначка в 2 000 $ рассеивалась на глазах, цены переводились в гривны и сравнивались, а для работы требовались документы. Так я из туриста превратился в иммигранта.

 

После туристической эйфории, наступила бытовая реальность. Без разрешения на работу все ваши LinkedIn и прочее отпадают моментально. В дело вступают русскоговорящие сообщества. Группы «ВКонтакте», RussianLA, местные газеты.

 

Нашёл объявление — позвонил — пришёл на парковку. Так мы подошли к части, где я превратился в грузчика.

 

Востребованность

 

Грузоперевозки, простонародно, мувинг — популярная отрасль в Калифорнии. Американцы переезжают часто, иногда меняя жильё два-три раза за год. Квартиры, если это не Airbnb, редко когда обставлены, потому поговорка «Всё своё ношу с собой» воплощается в жизнь за счёт нас, работяг-трудяг. Мебель и прочий хлам стоит довольно дёшево, потому они непременно им обрастают, доходя до той стадии, когда самостоятельно перевезти это невозможно. То, ради чего у нас просят друзей и звонят дяде Толе с «Газелью», тут воплотилось в бизнес-модель.

 

По ощущениям, процентов 80% иммигрантов-мужиков хотя бы раз да поработали грузчиком. Популярность сей профессии связана со следующими факторами: чистый кэш; не нужны документы; чаевые.

 

Оставьте себе своих менеджеров, эйчаров и CEO. В мувинге есть только помощник, водитель и прораб. То бишь хелпер, драйвер и форман, если по-нашенски.

 

Схема работы

 

1. Получаем SMS от менеджера.

 

2. Приходим на паркинг.

 

3. Распределяем роли.

 

4. Вводим адрес клиента, сообщаем о времени своего прибытия.

 

5. Поражаемся количеству вещей, открываем «контракт».

 

6. Начинаем работать.

 

7. Останавливаем таймер, рассчитываем клиента, выбиваем чаевые.

 

8. Повторить на следующий день.

 

Плюсы

 

– Глубокое проникновение (if you know what i mean) в американскую культуру. Посетив более 100 различных домов и квартир, владельцев и их вещей, я увидел многое. Начиная с дилдо в тумбочке заканчивая полной коробкой песка, привезённого с отпуска. Коллекции комиксов с 80-х годов, десятки запылившихся беговых дорожек, мебель стоимостью в 20 $ а весом в 200 килограмм;

 

– Зарплата. Как бы ни смешно звучало, но среди антиинтеллектуальных работ это одна из прибыльных;

 

– Рабочий туризм. Из-за растущей конкуренции компании берут заказы отовсюду, покрывая территорию до 150 километров вокруг. Неожиданно для себя я за год работы оказался во всех туристических и нетуристических местах, где не побывал бы, работая в другом месте.

 

Минусы

 

– Ты чётко знаешь, сколько весит беговая дорожка, пианино и коробка с книгами. Твоя спина тоже это знает;

 

– Клиенты бывают разными, то бишь грязными;

 

– Учитывая количество должностей, представьте себе карьерный рост

 

Как накопить 5 тысяч долларов?

 

Это самая трудная часть. К моему удивлению, с этим проблем не оказалось. Когда начинается сезон (март – декабрь), вы получаете SMS-сообщение ежедневно. Не просишь выходных – не получаешь выходных. Особенность работы в США в том, что тут платят за рабочие часы. Термин "крысиных гонок" открылся для меня по-новому. Оказывается, выходной это не счастье и отдых, а "блин, я не заработал своих 100-150-200 $", но это проходит.

 

5 000 $ – невероятно маленькая сумма для большинства американцев (их кредитные лимиты превышают её в 2-10 раз), для меня же это единственное доказательство того, что я работаю не зря. При этом особых ущемлений в еде (гульне, кине) не было.  

 

По оплате в Калифорнии. Помощник – от 12 до 15 (зависит от штата, компании, и сезонности); водитель-прораб – от 16 до 25; чаевые – за одну работу от 20 до 130 (пока это был мой максимум);

 

Yelp-отзыв – от 30 $ до 50 $. Приятный бонус, выплачиваемый компанией, если после вашей работы клиент оставил хороший отзыв. Yelp для мувинговых компаний – один из главных источников заказов и звонков. Летом из-за нарушений политики Yelp (ребята предлагали скидку за положительный отзыв, был закрыт самый большой мувинговый альянс.

В чём же был смысл "накопить"?

 

Важно понимать, что постоянно используя руки, ноги и спину вместо мозга, мозг расстраивается и уходит в режим сна. Это самый страшный минус моей работы.

 

Находить второе и третье дыхание, занимаясь чем-то после работы – возможно, но для этого надо быть не мной. Потому единственный смысл откладывания любой суммы денег в том, чтобы купить у себя же время, – для планирования, учёбы, путешествий и прочего.

 

Не сделав этого, ты остаёшься на месте, купив себе всю материальную хрень, которая даст временное облегчение».

«Тут всё не так к чему я привык и придётся начинать с самого низа, чтобы чего-то достичь»

СОВЕТ

В кузове мувингового трака должно быть всё необходимое — коробки, скотч, покрывала, в которые заворачивают мебель, стропы, резинки, рампы, тележки, плёнка, листы для защиты пола и углов в доме. Наличие такого оборудования 50% успеха работы.

«От 40 000 до 45 000 $ в год на мувинге делать можно, если действительно пахать и не думать о своём здоровье.

 

Многие работают наездами по полгода, чтобы не просрочить штамп пребывания и не стать нелегалом»

Максим – личный опыт работы мувером в мувинге в США

«Большинство думает, что это тяжёлая работа и туда идут только крепкие парни. На самом деле – это не так»

 

Максим приехал из Украины в США по студенческой визе. После возвращения в Киев, трижды получал отказ в оформлении американской визы. В США вернулся в 2019 году, чтобы "начать новую жизнь в чужой стране и посмотреть на что способен". Находясь в Америке, ждёт получения статуса политического беженца.

Какие нужны умения

 

«Мувинг – самая простая работа, которая не требует каких-либо особых знаний и навыков. В Лос-Анджелесе, например, это популярный вид работы для людей без документов (достаточно туристической визы) и без знания английского языка».

Максим о своих заработках в США и одном дне работы в мувинге.

Что это вообще такое – мувинг?

Moving – огромное направление в грузовом бизнесе Америки, связанное с перемещением офисов, домов и квартир, а вернее их содержимого в новые пункты назначения. Есть мувинг региональный, когда человек, или семья, или офис переезжает внутри населённого пункта или не сильно далеко за его пределы, а есть long distance, или interstate moving.

 

Допустим вы переезжаете. Для сложности вопроса из города "А" в Пенсильвании, в город "Б" во Флориде, например. Вы звоните в мувинговую компанию, обговариваете даты и цены. Как правило, sales person сделает вам предварительные расчёты, спросив, что у вас есть из мебели и вещей и исходя из расстояния, количества необходимых муверов и грузовиков. Потом вы решаете – пакуете вещи сами или доверяете это муверам.

 

Компания продаёт коробки, ленту (скотч), упаковочную бумагу и прочие вещи, для того, чтобы облегчить вам задачу. Дешевле, конечно же, это купить самому, в другом месте.

 

После того, как всё упаковано, приходят муверы (грузчики) и переносят ваш скарб в трак. На это может уйти и несколько дней, если дом большой, а соответственно вещей очень много.

 

Перед тем, как заносить вещи – дорогая мебель, стёкла, зеркала, картины тщательно пакуются в картон и покрывала. Всё содержимое дома описывается – на каждую вещь клеят наклейку определенного цвета (каждый дом – разный цвет наклеек, или каждая комната – определенный цвет наклеек), и потом вносят этот номер в опись. Например, 001 – телевизор, 002 – диван, 003 – зеркало и так далее. После этого всё заносится в грузовик.

 

Командует процессом водитель – ему всё везти и его слово тут будет ключевое. Когда всё упаковано, клиент подписывает бумагу и трак отправляется в дорогу. По прибытию, всё происходит в обратном порядке. Вещи выгружают, ставят на место, которое указывает хозяин или которое было заблаговременно указано в описи.

 

Иногда весь процесс происходит без присутствия хозяина. Клиент сам определяет, если ему нужна страховка на дороги вещи – серванты, старинные часы и тому подобное. Если всё прошло как надо, работникам или водителю могут оставить чаевые на всех, обычно это от 20 $ на человека.

 

Иногда можно не получить ничего (как правило, если хозяин имеет претензии, не любит иммигрантов, чёрных, белых и так далее). После того, как всё сделано, подписывается бумага – bill of lading, делаются расчёты, клиент платит. Этим занимается водитель, остальные члены команды складывают оборудование.

Илья – личный опыт работы мувером в мувинге в США

«Боссы мувинга боятся гнева муверов. Даже лютый нелегал может настучать в Labor department по любым нарушениям»

 

Илья переехал в Лос-Анджелес из Москвы в 2015 году. Его опыт работы в мувинге:

 

«Мувинг – самая эмигрантская работа в США. Занесло меня туда в мои первые месяцы после переезда, но раны на сердечке от пережитого, наверное, никогда не заживут. Речь о Лос-Анджелесе.

Мувера – это грузчики. Они приезжают домой к клиенту, пакуют его манатки и перевозят в новое место. Работа элементарная, сначала кажется, что платят много (особенно сразу после переезда в штаты), поэтому притягивает отборнейших долб.бов со всего СНГ. Но о них позже.

 

Кто работает

 

Так уж сложилось, что в Калифорнии этим бизнесом занимаются только русскоязычные и латиносы. Главная причина: весь этот бизнес держится на нелегалах. Не будет нелегалов – не будет мувинга. Только нелегалы будут пахать на такой работе за 15 $ в час (или меньше). Местным американцам надо платить в три раза больше плюс страховки. Таким образом, цены взлетели бы так, что мувинг стал бы доступен только очень богатым людям. Например, минималка 3 часа и 2 человека – клиент за это платит 300 $. Если бы работали не приезжие, а коренные американцы – цена бы выросла минимум до 1 000 $.

 

Главные нелегалы в Калифорнии – выходцы из СНГ и Латинской Америки. Собственно, все муверские компании говорят на двух языках – русском и испанском. На английском там могут только менеджеры и немного форманы, которые подписывают контракт с клиентом. А некоторые просто жестами общаются.

Заработки

 

У мувинга есть единственный плюс – быстрые деньги. Отработал день – сразу получил наличные. Работаешь постоянно – выплаты раз в неделю. Наличные деньги в конверте и никаких налогов. Есть мужики, кто с документами, но тоже там пашут (странные люди). Им платят минимальный чек, чтобы они хоть что-то показывали налоговой, а остальное уже докидывают наличными.

 

Грузчики на мувинге в сезон делают 700-1 000 $ в неделю. Иногда больше. Но есть месяцы, когда работы нет вообще (начало весны, например, налоговые месяцы) и тогда за счастье сделать в неделю хотя бы 500, лишь бы за жильё заплатить.

В России и СНГ эти деньги кажутся огромными, но для Калифорнии это очень мало. Хотя в сравнении с центральными штатами – это вполне себе неплохие деньги.

 

То есть, условный Вася из Таганрога полгода пашет, экономит на всем, живёт в коробке, и увозит с собой 10 000-12 000 $ в РФ, где уже шикует. Вы удивитесь, но таких людей буквально тысячи. Тысячи провинциалов из России зарабатывают только таким образом и считаются успешными парнями – на родине им все завидуют и друзья тоже мечтают об американской визе, чтобы пойти по этому пути.

Забавно, но среди них полно лютых березовых ватников, которые скандируют: “Россия! Россия! ” при каждом удобном случае. Американцев они искренне считают “тупыми баранами”, а тот факт, что они работают на “этих баранов” их совсем не смущает.

 

У нас был человек, который прямо во время работы слушал эфиры Соловьёва на блютуз-колонке. Его много раз просили перестать, а он только огрызался. Клиент под шумок позвонил в офис и попросил, чтобы это чудо убрали прям с работы.

 

Нет больших расистов, чем русские мувера. Хотя бытовой шовинизм это вообще наша национальная черта. Если клиент темнокожий или индус, то всю работу его будут обговаривать и обзывать. Разумеется, клиент хоть и не понимает русского, но чувствует неприязнь. Поэтому в конце чаевых от таких клиентов почти не бывает. Из-за этого мувера ещё больше ненавидят темнокожих.

Чаевые

 

Кстати, о чаевых. Мувер живёт на чаевые. На почасовую ставку прожить невозможно. Я получал 16 $ в час и остальное всё – чай. Грубо говоря, если сделал 1 000 $ за неделю, то 400 $ из этого будет чай. Самое большое я получал 300 $ чая за 8 часов работы грузчиком. От темнокожего клиента, кстати.

Случай из жизни

 

Работал со мной один армянин, назовём его Сурен. Было ему лет 60, сидел он давно на политике и вёл типичный джигитский образ жизни: сигареты блоками, коньяк литрами и распутные Снежаны по ночам. И вот перевозили мы как-то крутого немецкого архитектора, как стало Сурену хреново. Настолько хреново, что стал он терять сознание и умирать у меня на руках.

 

Повезло ему, что случилось это в хорошем городке Санта-Моника с крутым госпиталем даже по американским меркам. Врачи приехали через три минуты, Сурена спасли, оказалось, оторвался у нашего кайфарика тромб и забился в самое сердечко. Сделали ему кучу операций, большая часть которых через ультрасовременное с супер-мега-гипер оборудование, которого в Украине, откуда приехал Сурен, вообще нет и не факт, что там бы его спасли. Короче, откачали, выставили счёт на 200 000 $ и списали долг, ибо нечего с бедного мигранта взять.

 

Ситуация в итоге следующая: Сурен больше работать не может, инвалид теперь как-никак, а деньги семье отправлять надо. Тогда он, недолго думая, идёт к боссу той муверской конторы и говорит, мол, братишка, отстегни мне 50 000 $, либо заложу твою фирму. А боссу тому – молдаванину, терять было много чего. Там у него и нелегалы, и налоги, и ещё куча махинаций. В общем, сговорились они с Суреном на 30 000 $ наличных и отправил он нашего армянина в родные Черкассы от греха на пенсию.

 

Управа на боссов

 

Я эту историю вот к чему вспомнил. Хозяева этого бизнеса держат работяг в страхе "труба тебе, если накосячишь". Новые мигранты вообще трясутся и молчат, когда их дурят, ибо счастливы хотя бы такой работе и боятся её потерять. Но по факту всё ровно наоборот. Боссы мувинга боятся гнева муверов. Даже лютый нелегал может настучать в Labor department по любым нарушениям, за которые владельца конторы могут арестовать в прямом смысле.

 

Нарушить права человека и трудовой кодекс в Калифорнии намного опаснее, чем быть нелегалом. Поэтому это как заговор боссов мувинга: держать новичков в страхе, чтобы боялись. Я сам видел, как узбеки раскрутили своих работяг на полную стоимость разбитого телевизора и ещё взяли с них свой штраф сверху. И те платили, ибо не знали, как на самом деле это происходит.

 

Мы один раз разбили огромный драйер (сушилку). Клиент выставил претензию на 1 000 $. Знаете сколько с меня сняли денег? Зиро. Сказали “ай-яй-яй”, но ни цента не взяли, ибо я бы обиделся и обратился куда следует. Тогда к 1000 $ прибавились бы пару нулей. Тем более и документы у меня были.

 

А кто владельцы?

 

Кстати, по поводу узбеков. Не знаю точных цифр, но в Калифорнии это чуть ли не их национальный бизнес. Целый картель, у которого есть главный босс с гаражом Ламборгини (я не шучу). Они привозят пачками пацанов из своих аулов, селят их по шесть человек в комнате и те пашут на них. Меня веселил всегда тот факт, что когда у этих пацанов появляются бабки, они всё равно остаются жить в комнате вшестером, но ездят на новом лексусе.

 

Схема узбекского счастья работает так: есть тот самый главный босс, у которого очень много сайтов разных муверских контор. Прикол в том, что это всё фикция, сайты есть – контор нет. Он просто пылесосит огромный трафик и передаёт эти заказы подрядчикам за 20% комиссии. Подрядчики – это другие узбеки (молдаване), но уже с траками (грузовиками) и десятком бедных работяг-муверов.

 

Узбекская мечта в Лос-Анджелесе – взять пару траков, а верховный босс и работами обеспечит. Такая вот система. Зарабатывают они много. Не, не так. Зарабатывают они очень много. Мы как то считали с напарником, сколько за месяц привозим наличных в контору только с одного трака. Вышло около тридцати тысяч долларов.

 

Это лишь один трак и работы внутри города. Есть ещё long distance, там денег кратно больше. У нашего босса было 6 траков. Прикинули, сколько денег он делает? А сколько платит комиссии верховному? А теперь представьте, что у верховного каждый месяц работ на 1000 траков, почти никаких издержек и куча “серого кэша”. Впечатляет, да? У меня все эти годы только один вопрос: как эта схема до сих пор живёт в стране, где можно оказаться в тюрьме за превышение скорости?

 

А если гражданин ЕС

 

Вы не думайте, что всё у грузчиков-муверов так плохо. Мой близкий друг работает на мувинге уже шесть лет и делает от 10 000 $ в месяц. В их компании клиент отдельно платит за упаковку (скотч, плёнки, одеяла) и он как форман зарабатывает процент с продажи. У него нет документов, он гражданин Евросоюза, профессиональный архитектор, но на мувинге он зарабатывает больше, чем зарабатывал бы архитектором в Европе, поэтому и не хочет возвращаться. Таких примеров много, на мувинге можно делать от 100 000 $ в год».

Дружеские советы от Titan USA 

▫️ Если вам не выдали зарплату, скажите, что пойдете в Labor Department. Сразу всё заплатят как миленькие! 

 

▫️ Желательно каждый день забирать зарплату. Никогда не допускайте задолженность в зарплате более 300$.

▫️ Для работы в мувинге обязательно купите себе пояс для спины и желательно рабочие перчатки. 

 

▫️ Никогда не носите тяжёлые вещи самостоятельно. Геройство никому не нужно. 

 

▫️ Когда идёте работать в мувинг водителем, убедитесь в исправности трака и в том, что там всё в порядке с документами. Потому что, все штрафы повесят на вас. А штрафы тут огромные. 

 

▫️ Старайтесь (по возможности) всегда предварительно разгружать тяжёлые вещи, то есть предварительно делать их легче. Не нужно носить дрессеры с вещами на 3-й этаж по ступенькам и ломать себе спину. Вытащите эти дурацкие полки и легко занесете дрессер, не ломая себе спину и не портя клиентам стены.

 

▫️ Бывают нечистые на руку форманы (бригадиры), они крадут чаевые, которые клиент даёт после работы для всей бригады. Поэтому желательно проконтролировать момент, когда клиент передаёт деньги. 

 

▫️ Если форман много ноет, что ему мало денег и вообще постоянно говорит на тему денег, то вероятность того, что он украдёт ваши чаевые повышается до 80%.

 

▫️ По поводу английского: желательно хотя бы выучить название типичных бытовых предметов чтоб вам было проще работать.

▫️ Пускай форман не стесняется спрашивать клиента, если он "забыл" дать чаевые. 

 

▫️ Никогда не спешите выполнить работу побыстрее без веской причины, испортите настроение команде, наделаете демаджей на стенах клиента и останетесь без чаевых.

 

▫️ Если компания берёт постоянные заказы в неблагополучных районах, то бегите их таких контор. Это днище. И нормально не заработаете и без чаевых и клиенты испортят вам настроение. Оно вам надо? Хорошие компании не работают в плохих районах.

 

▫️ Смотрите на состояние траков и состояние инструментов для мувинга (тележки). Если они убитые в хлам, то тоже уходите с такой конторы, потому что работа там будет намного тяжелее, клиенты хуже, денег по итогу меньше, да и начальство будет к вам относится так же как и к этим убитым тракам.

ЕЩЁ ОПЫТ, СОВЕТЫ И ЗНАНИЯ: